Equityworld Futures Ini Tesla Motors 'taruhan terbesar belum: besar-besaran, $ 5 miliar pabrik di gurun Nevada yang bisa hampir dua kali lipat produksi dunia baterai lithium-ion.
Tesla resmi dibuka Gigafactory pada Selasa, sedikit lebih dari dua tahun setelah pembangunan dimulai. pabrik adalah sekitar 14 persen selesai, tapi ketika itu selesai, itu akan menjadi sekitar 10 juta kaki persegi, atau sekitar ukuran 262 lapangan sepak bola NFL. Yang akan membuatnya salah satu bangunan terbesar di dunia.
Pabrik adalah kunci untuk masa depan Tesla berbasis California Palo Alto,. Perusahaan mobil listrik 13 tahun, yang tidak pernah membuat laba setahun penuh, ingin transisi dari pembuat niche kendaraan mewah untuk pembuat penuh-line dari mobil terjangkau, pickup dan bahkan semi-truk. Hal ini juga berjalan Tesla Powerwall, bisnis penyimpanan energi surya untuk rumah dan bisnis.
Perusahaan mengatakan membuat baterai lithium-ion sendiri di skala Gigafactory akan memungkinkan akan mengurangi biaya baterai dengan lebih dari sepertiga pada tahun 2018. Tesla CEO Elon Musk mengatakan pabrik bisa dengan mudah mempekerjakan 10.000 orang dalam tiga sampai empat tahun ke depan.
Paling segera, Tesla membutuhkan baterai untuk mobil keempat, Model 3 sedan, yang dijadwalkan untuk mulai dijual pada akhir tahun depan. Pada harga mulai dari sekitar $ 35.000 Model 3 akan kendaraan paling mahal Tesla, sebagian karena pengurangan biaya baterai.
Baterai untuk kendaraan saat Tesla, sedan Model S dan Model X SUV, yang dibuat di Jepang.
Tesla meluncurkan Model 3 pada akhir Maret. Dalam seminggu, lebih dari 325.000 orang telah meletakkan $ 1.000 deposito untuk memesan mobil. Setelah melihat bahwa tingkat permintaan, Tesla pindah produksinya berencana ke depan. perusahaan sekarang mengatakan akan membuat 500.000 kendaraan per tahun pada tahun 2018, dua tahun lebih awal dari jadwal.
Untuk memenuhi tujuan tersebut, pembangunan Gigafactory adalah melanjutkan pada kecepatan marah. Di dalam pabrik, mitra Tesla, Panasonic Corp - yang telah menginvestasikan $ 1600000000 ke pabrik - adalah memasang mesin di disegel, kamar kelembaban dikontrol yang akan mulai membuat sel-sel baterai sebelum akhir tahun ini.
Panasonic juga pengiriman sel dari Jepang ke bisnis Powerwall, yang beroperasi di bagian lain dari pabrik. Robot yang digunakan untuk menempatkan kemasan baterai ke dalam rumah dan kantor unit, yang menyimpan energi dari panel surya dan memungkinkan pengguna untuk tekan selama periode puncak. Musk mengatakan bisnis Powerwall awalnya akan membuat sekitar sepertiga dari output Gigafactory, tapi akhirnya bisa memperluas untuk sekitar setengah.
Di luar, hampir 1.000 pekerja meletakkan dasar untuk ekspansi pabrik, menggali parit dan mendirikan baja mendukung dalam panas, lembah berdebu. Pada kuartal kedua 2017, 31 persen dari pabrik akan selesai. Akhirnya, atap akan dibahas dalam panel surya.
Musk mencatat bahwa beberapa daerah 10.000 kuda liar sering minum dari kolam di lokasi konstruksi. Nevada memenangkan berkat pabrik sebagian $ 1,3 miliar insentif pajak, yang akan bermanfaat bagi Tesla selama periode 20-tahun.
"Saya menemukan ini menjadi cukup romantis," katanya. "Rasanya seperti Barat yang liar."
Nama pabrik berasal dari "giga," unit pengukuran yang mewakili miliaran. Salah satu gigawatt hour adalah setara dengan menghasilkan satu miliar watt selama satu jam - satu juta kali dari satu jam kilowatt.
Tesla mengatakan pabrik akan memproduksi 35 jam gigawatt baterai pada tahun 2018. Itu setara dengan produksi seluruh dunia pada tahun 2014. Tesla CEO Elon Musk mengatakan pabrik memiliki kapasitas produksi 150 gigawatt jam jika perlu. Untuk menempatkan bahwa dalam konteks, New York City menggunakan sekitar 52 jam gigawatt energi per tahun.
Para analis mengatakan membawa produksi baterai di rumah, daripada membeli baterai seperti General Motors Co dan mobil besar lainnya lakukan, dapat membantu menurunkan biaya, tetapi juga meninggalkan Tesla terkena. Jika Model 3 tertunda, misalnya, deposito atau nasabah tidak berubah menjadi penjualan yang sebenarnya, Tesla akan memiliki baterai ekstra di tangan dan tidak ada cara untuk menutup biaya.
"Mereka bisa dibiarkan dengan banyak kelebihan kapasitas dalam waktu dekat," kata Sam Abuelsamid, analis Navigant Research. Abuelsamid mengatakan ada juga kemungkinan bahwa kemajuan dalam teknologi baterai dalam jangka panjang bisa memaksa Tesla untuk melakukan investasi baru yang mahal.
Ada juga pesaing yang bisa menggagalkan impian Tesla. mobil Cina BYD Co, yang didukung oleh Warren Buffett Berkshire Hathaway Corp., juga membuat baterai dan sistem penyimpanan energi dan sudah membangun bus bertenaga baterai di AS Perusahaan berharap untuk membawa penerbangan murah mobil listrik ke AS dalam beberapa tahun.
Musk mengatakan masih banyak cara untuk Tesla untuk mengurangi biaya, termasuk membuat pabrik yang lebih efisien dan akhirnya membangun pabrik baterai lebih banyak di Eropa, Cina dan wilayah lain di mana mobil yang dijual.
Perusahaan juga menggunakan berbagai jenis sel baterai dalam Model 3 daripada itu dalam Model S dan Model X dalam upaya untuk mengurangi biaya. Equityworld Futures
Tesla resmi dibuka Gigafactory pada Selasa, sedikit lebih dari dua tahun setelah pembangunan dimulai. pabrik adalah sekitar 14 persen selesai, tapi ketika itu selesai, itu akan menjadi sekitar 10 juta kaki persegi, atau sekitar ukuran 262 lapangan sepak bola NFL. Yang akan membuatnya salah satu bangunan terbesar di dunia.
Pabrik adalah kunci untuk masa depan Tesla berbasis California Palo Alto,. Perusahaan mobil listrik 13 tahun, yang tidak pernah membuat laba setahun penuh, ingin transisi dari pembuat niche kendaraan mewah untuk pembuat penuh-line dari mobil terjangkau, pickup dan bahkan semi-truk. Hal ini juga berjalan Tesla Powerwall, bisnis penyimpanan energi surya untuk rumah dan bisnis.
Perusahaan mengatakan membuat baterai lithium-ion sendiri di skala Gigafactory akan memungkinkan akan mengurangi biaya baterai dengan lebih dari sepertiga pada tahun 2018. Tesla CEO Elon Musk mengatakan pabrik bisa dengan mudah mempekerjakan 10.000 orang dalam tiga sampai empat tahun ke depan.
Paling segera, Tesla membutuhkan baterai untuk mobil keempat, Model 3 sedan, yang dijadwalkan untuk mulai dijual pada akhir tahun depan. Pada harga mulai dari sekitar $ 35.000 Model 3 akan kendaraan paling mahal Tesla, sebagian karena pengurangan biaya baterai.
Baterai untuk kendaraan saat Tesla, sedan Model S dan Model X SUV, yang dibuat di Jepang.
Tesla meluncurkan Model 3 pada akhir Maret. Dalam seminggu, lebih dari 325.000 orang telah meletakkan $ 1.000 deposito untuk memesan mobil. Setelah melihat bahwa tingkat permintaan, Tesla pindah produksinya berencana ke depan. perusahaan sekarang mengatakan akan membuat 500.000 kendaraan per tahun pada tahun 2018, dua tahun lebih awal dari jadwal.
Untuk memenuhi tujuan tersebut, pembangunan Gigafactory adalah melanjutkan pada kecepatan marah. Di dalam pabrik, mitra Tesla, Panasonic Corp - yang telah menginvestasikan $ 1600000000 ke pabrik - adalah memasang mesin di disegel, kamar kelembaban dikontrol yang akan mulai membuat sel-sel baterai sebelum akhir tahun ini.
Panasonic juga pengiriman sel dari Jepang ke bisnis Powerwall, yang beroperasi di bagian lain dari pabrik. Robot yang digunakan untuk menempatkan kemasan baterai ke dalam rumah dan kantor unit, yang menyimpan energi dari panel surya dan memungkinkan pengguna untuk tekan selama periode puncak. Musk mengatakan bisnis Powerwall awalnya akan membuat sekitar sepertiga dari output Gigafactory, tapi akhirnya bisa memperluas untuk sekitar setengah.
Di luar, hampir 1.000 pekerja meletakkan dasar untuk ekspansi pabrik, menggali parit dan mendirikan baja mendukung dalam panas, lembah berdebu. Pada kuartal kedua 2017, 31 persen dari pabrik akan selesai. Akhirnya, atap akan dibahas dalam panel surya.
Musk mencatat bahwa beberapa daerah 10.000 kuda liar sering minum dari kolam di lokasi konstruksi. Nevada memenangkan berkat pabrik sebagian $ 1,3 miliar insentif pajak, yang akan bermanfaat bagi Tesla selama periode 20-tahun.
"Saya menemukan ini menjadi cukup romantis," katanya. "Rasanya seperti Barat yang liar."
Nama pabrik berasal dari "giga," unit pengukuran yang mewakili miliaran. Salah satu gigawatt hour adalah setara dengan menghasilkan satu miliar watt selama satu jam - satu juta kali dari satu jam kilowatt.
Tesla mengatakan pabrik akan memproduksi 35 jam gigawatt baterai pada tahun 2018. Itu setara dengan produksi seluruh dunia pada tahun 2014. Tesla CEO Elon Musk mengatakan pabrik memiliki kapasitas produksi 150 gigawatt jam jika perlu. Untuk menempatkan bahwa dalam konteks, New York City menggunakan sekitar 52 jam gigawatt energi per tahun.
Para analis mengatakan membawa produksi baterai di rumah, daripada membeli baterai seperti General Motors Co dan mobil besar lainnya lakukan, dapat membantu menurunkan biaya, tetapi juga meninggalkan Tesla terkena. Jika Model 3 tertunda, misalnya, deposito atau nasabah tidak berubah menjadi penjualan yang sebenarnya, Tesla akan memiliki baterai ekstra di tangan dan tidak ada cara untuk menutup biaya.
"Mereka bisa dibiarkan dengan banyak kelebihan kapasitas dalam waktu dekat," kata Sam Abuelsamid, analis Navigant Research. Abuelsamid mengatakan ada juga kemungkinan bahwa kemajuan dalam teknologi baterai dalam jangka panjang bisa memaksa Tesla untuk melakukan investasi baru yang mahal.
Ada juga pesaing yang bisa menggagalkan impian Tesla. mobil Cina BYD Co, yang didukung oleh Warren Buffett Berkshire Hathaway Corp., juga membuat baterai dan sistem penyimpanan energi dan sudah membangun bus bertenaga baterai di AS Perusahaan berharap untuk membawa penerbangan murah mobil listrik ke AS dalam beberapa tahun.
Musk mengatakan masih banyak cara untuk Tesla untuk mengurangi biaya, termasuk membuat pabrik yang lebih efisien dan akhirnya membangun pabrik baterai lebih banyak di Eropa, Cina dan wilayah lain di mana mobil yang dijual.
Perusahaan juga menggunakan berbagai jenis sel baterai dalam Model 3 daripada itu dalam Model S dan Model X dalam upaya untuk mengurangi biaya. Equityworld Futures